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国民至尊卡平台在哪里·7座奔驰SUV,才卖不到30万块?| 广州车展热门车快评

2020-01-11 15:19:10 访问:167

国民至尊卡平台在哪里·7座奔驰SUV,才卖不到30万块?| 广州车展热门车快评

国民至尊卡平台在哪里,7座紧凑型suv 奔驰glb,是2019广州车展最热门车型,甚至都没有之一。提前一周时间,就有网友在大鹏兄微博提问(@大鹏兄da),“奔驰为什么要出一款略显‘廉价’的suv?”“奔驰glb值不值得买?”,甚至还有人认为“只有穷到买不起glc的人,才会买glb!”我的妈呀,太热闹了,今天车展第一天,就聊奔驰glb。

(文中部分截图来自爱卡汽车,挂白色德国车牌图片是海外版glb来自netcarshow,另有部分图片引用自网络,一并谢过)

glb是bba首款紧凑型7座suv

宝马和奥迪都木有在紧凑型级别推出7座suv,这对奔驰来说是机会。要知道与别不同,可是豪华品牌和豪华品牌受众最在意的特质。奔驰glb尺寸比宝马x1还要大上一圈,空间同样远超过x1,更不消提q3。第三排座椅应急用还是可以的,7座满员情况不会有太多,5座空间够大还是glb第一诉求。

让大鹏兄来说,奔驰glb就是这么一款更强调空间、家用属性的城市suv。有人质疑,glb不是样子很硬朗吗?这硬派形象和家用属性冲突感太强了。首先jeep牧马人都开始强调家用了,再加上发现神行高配就是四驱7座。奔驰和神行硬碰越野讨不到好,但奔驰的设计、内饰、可靠性等都有优势。

回来说这奔驰glb的方盒子形象,其主要诉求还是空间和豪华。外形越方正,空间利用率越高,这不用多说。方盒子更会让人联想到gls甚至是奔驰g级,这不就是豪华?2019广州车展,奔驰还同期发布了gls迈巴赫版。你难道认为gls迈巴赫和glb同期发布,这只是巧合?

其它还有,glb内饰双联屏设计,豪华感也是满满。内饰用料设计基本和奔驰a级相仿,mbux车机系统也一致。1.3t+7dct动力系统已经在奔驰a级身上经过验证,奔驰家的四驱系统好用程度也没得挑。大鹏兄还预计,未来glb还是会推出2.0t动力,也有可能会规划投产amg版本。

30万以内能买到越来越多bba车型

大家都是江湖豪杰、“车企中豪门”,宝马奥迪自然不会对紧凑型市场视若无睹。宝马在紧凑型车市场布下重兵,1系两厢、三厢;2系更丰富,有三厢、双门、敞篷和旅行车;suv则是x1、x2。宝马紧凑型车还有个共同特征,那就是应用了ukl前驱平台(1系两厢暂时是后驱)。

有和大众共用的mqb平台,同时奥迪又没有后驱包袱,也是早早就在紧凑型车市场布局。最早有奥迪a2,现在有奥迪a3一直到rs3庞大家族;奥迪紧凑型suv也走在bba前列,q3到q2l,再到新鲜出炉的q2l e-tron这款纯电动车型。

奔驰a级轿车和suv gla是奔驰品牌的紧凑型车型代表,也是奔驰品牌的入门车型。目前奔驰品牌紧凑型车级别已经有a级掀背、a级三厢、长轴版a级三厢、b级掀背、cla轿跑车、cla猎装版和gla在售。再算上此番即将上市的最新suv glb,届时奔驰在紧凑型市场将有8款车布局。

bba紧凑型车竞争愈发激烈

紧凑型车对bba有多重要?2018年,奔驰紧凑型车,全球范围内总共卖出60.9万辆。同期,奔驰整个品牌全球销量是231万辆。也就是说,2018年,奔驰紧凑型车在整个品牌里销量占比达到26%。时间轴再往前挪动,2016年,奔驰重回阔别十年的豪牌全球第一销量宝座,也是靠a级轿车和suv gla的增量。

车价金字塔和房价相似,越贵消费群体越小。塔尖的大型车s级、gls等是奔驰技术门面,但不是销量担当;e级、gle等中大型车是利润担当,可和宝马奥迪拉不开差距;c级和glc等所在中型车级别,同样竞争充分;只有紧凑型车,也就是a级轿车和suv gla级别,才有增量机会。

增量是车企业绩最重要,甚至是第一重要的参考指标——卖出多少辆车?销量增加了多少?投资者就认这个,多了就是好,少了就是差。更遑论在奔驰越来越重视的中国市场,新富人群基数快速扩大,越来越多人原意同样花二三十万,去买一辆奔驰a级车,而不是一辆迈腾、帕萨特或者凯美瑞。

不要神化豪华品牌,也不要妖魔化豪华品牌

glb还只是奔驰在紧凑型suv市场推出的第二款产品,和gla定位有着明显区隔。就像上面提到的,glb是一款更强调家用属性的车型,竞争对手是x1、q3,前者空间远大于后面两个竞争对手。glb还有7座属性,未来会引战汉兰达、途观l7座和奇骏7座等。

gla则是一款轿跑suv,当初国产底盘升高30mm实属无奈,它原本样子太不像suv了。现在好了,家用选glb,个性选gla(预计改款会降低底盘),这不就是glc和glc coupe的套路嘛?还是奔驰老招数。现在消费者对车企越来越有见解,需注意车企产品有彰显个性的,也有设计走量的。

大家不要神化豪华品牌,也不要妖魔化豪华品牌。神化豪华品牌的常见表达是,“豪华品牌就应该高高在上”、“豪华品牌卖什么车都能成功”;妖魔化豪华品牌的流行说法是,“低价豪华车不配叫豪华车”、“买不起glc的穷鬼才会买glb”。

神化豪华品牌的源头,在于被所谓老牌豪华品牌和所谓老贵族(即old money)、新贵族(new money)给教化了,凭什么他们的豪华标准就是标准?妖魔化豪华品牌的出发点稍微好一点,是在反抗教化,可又没有足够自信,不懂得“取其精华去其糟粕”。

最聪明的消费者,自然是深知自己的需求,对设计的、对功能的、对服务的等等,再结合自己的预算,选择最适合自己的车。当然了,大鹏兄还发现这些聪明消费者有个共同点,那就是都关注了dearauto公众号和大鹏兄da微博。

文 | 大鹏兄

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